자동차 관련 폭스 바겐

폭스 바겐은 전세계에 알려져 있습니다. 이것은 실제로 자동차 생산에 관여하는 회사 중 가장 큰 그룹입니다. 모회사 (또는, 그들이 어머니를 말한대로)가 볼프스부르크에있는 모든 사람들이 폭스 바겐 AG, 알고로 호출됩니다. 음,이 그룹은 매우 풍부하고 오랜 역사와 흥미로운 사실을 많이입니다. 그래서 그것에 대해 더 자세히 이야기 할 가치가 있습니다.

"포르쉐"와 "폭스 바겐"

그래서이 문제의 본부는독일, Wolfsburg. 이 회사는 "폭스 바겐 (Volkswagen)"이라는 이름으로 독일에서 "사람들의 차"를 의미합니다. 현재까지 약 절반의 주식이 포르쉐 SE와 같은 지주 회사에 속해있다. 그러나 그럼에도 불구하고 폴크스바겐은 중간 보유에 대한 100 %의 통상적 인 조치 즉 포르쉐 즈 위센 홀딩 GmbH (Porsche Zwischenholding GmbH)를 소유하고있다. 일반적으로 사실 "포르쉐"는 "폭스 바겐"을 생산하는 기계입니다. 현재까지, 관리 회사는 회사를 VW-Porsche라고 불릴 수있는 단일 구조로 연결하기 위해 협상 중입니다. 2015 년 9 월까지 Martin Winterkorn (자동차 업계의 유명 인사)은 폭스 바겐과 포르쉐 이사회 의장을 역임했습니다.

그러나 그것이 전부는 아닙니다. 현재까지 Volkswagen Group은 자동차 제조 및이 분야와 관련된 서비스를 제공하는 342 개의 회사로 구성됩니다. 그것은 세계에서 가장 큰 기계 제조업체입니다. 그리고 물론, 유럽의 자동차 시장의 확실한 리더. 대륙의 도로에서 운전하는 자동차의 25 %는 폭스 바겐에서 생산됩니다.

역사에 대하여

우려 폭스 바겐은 1937 년에 역사를 시작합니다.년. 이 회사의 설립자는 Ferinand Porsche입니다. 폭스 바겐 MBH 준비를 위해 소위 말하는 사회를 만든 사람이 바로 그 사람이었습니다. 그리고 1938 년 그들은 최초의 폭스 바겐 공장을 짓기 시작했습니다. 물론, 그것은 볼프 스 버그에있었습니다. 자동차 산업에 더하여, 공장은 또 하나의 활동에 종사했습니다. 우려 폭스 바겐 AG는 물류 및 금융 서비스를 제공했습니다. 그리고 저에게는 작은 식품 회사가있었습니다.

1990 년대에이 회사는 큰 경험을하기 시작했습니다.어려움. 심각한 재정 문제가 나타났다. 그러나 위기 관리인 인 Ferdinand Piech의 진취적인 덕택으로 모든 것이 잘되었습니다. 사실,이 남자는 폭스 바겐을 구했다. 우려는 4 일간의 근무 주간으로 바뀌고 공격 정책을 따르기 시작했으며 더욱 빠르게 발전하기 시작했습니다. 결국, 회사는 엄청나게 많은 인기 브랜드를 확보했습니다.

롤스 로이스와 스즈키

1998 년부터 2002 년까지 자동차 관련 문제폭스 바겐은 "롤스 로이스"와 같은 자동차의 생산에 종사. 이러한 고급 모델은 모든 사람, AutoWorld에 익숙하지 않은 사람들도 사람들을 알고있다. 이 주제는 상당히 흥미 롭습니다. 그룹 "폭스 바겐 벤틀리 (Volkswagen Bentley)"의 부서는 다른 회사 인 BMW와의 계약에 따라이 기계를 생산하는 업무에 종사했습니다. 왜? 그리고 뮌헨 회사는 비커스,이 브랜드에 대한 권리와 같은 그룹을 구입했습니다 때문이다. 그리고 2003 년부터 "BMW"만이 상징적 인 상징 인 "롤스 로이스"를 생산하고 생산할 권리가 있습니다.

2009 년에 폭스 바겐 그룹은 또 다른 발걸음을 내딛었습니다.그는 "스즈키 (Suzuki)"와 같은 회사와 동맹을 맺었다. 회사들은 주식 패키지 (스즈키 증권의 20 %를 취득한 독일 제조업체)를 교환하고 소위 생태 기계의 공동 개발을 발표했습니다. 그러나 2011 년에는 전 세계에 발표 된대로 동맹이 깨졌습니다.

2015 년 스캔들

올해 9 월에는 2015 년이 시작되었습니다.폭스 바겐 (Volkswagen) 주변의 전세계 스캔들. 이 우려는 개발자들이 온보드 컴퓨터에서 사용한 프로그램이 중요한 순간을 결정했다고 비난했다. 즉, 어떤 모드에서 기계가 작동하는지 - 평소와 테스트 중. 이 프로그램은 디젤 동력 장치가 장착 된 차량에 도입되었습니다. 폭스 바겐 Jetta, 오디 A3, 골프, Passat, 비틀을 포함하여. 테스트가 시작되면 자동으로 친환경 운전 모드로 전환되었습니다. 매우 똑똑하고 사려 깊은 체계, 나는 말해야 만한다. 그러나 이것은 재난과 재정적 손실에 대한 우려로 밝혀졌습니다.

환경 보호국 (Environmental Protection Agency)은미국 표준을 충족시키지 않는 절대적으로 모든 자동차에 대해, 회사는 37.5 달러에 달하는 벌금을 지불해야합니다. 그것은 엄청난 금액으로 밝혀졌습니다. 2008 년 이후 관심사는 482,000 대가 팔렸습니다. 벌금은 총 180 억에 이릅니다. 현재까지 50 만 대가 미국에서 철수했습니다. 이것은 또한 손실입니다. 이 사건 이후 마르틴 윈터 코른 (Martin Winterkorn) 의장은 공개 사과를하고 조사를 확실히지지 할 것이라고 말했다. 그건 그렇고, 독일 교통부가 그것에 종사하고 있습니다. 그 후, 마틴은 10 년 후 퇴직하여 폭스 바겐에서 운동했습니다.

2000 년까지 기업 인수

따라서, 무엇에 대해 더 자세히 이야기 할 가치가 있습니다.폭스 바겐 우려의 일원이다. 당연히, 그것의 대부분은 - 자동차를 생산하는 회사 "폭스 바겐"입니다. 이 회사는 모기업의 "딸"로 등록되어 있지는 않지만 VW AG의 경영진 직속 부서입니다.

1964 년이 구조가 합류했다.회사 "Audi". Daimler-Benz에서 구입했습니다. Audi가 NSU Motorenwerke와 같은 회사가 된 이후에 이어집니다. 그녀는 1969 년에 구입했습니다. 이 브랜드는 1977 년부터 오랫동안 독립 브랜드로 사용되지 않았습니다. 그 전에이 회사는 오토바이와 자동차를 생산했습니다.

1986 년에, 독일인들은 스페인1950 년부터 존재하는 브랜드 좌석. "폭스 바겐"은 회사 주식의 99.99 %를 소유하고있다. 가장 흥미로운 모델은 좌석을 독일 구조에 추가 한 후에 나타납니다. 예를 들어, 180 마력의 엔진을 장착 한 SEAT Bocanegra는 람보르기니 전문가가 설계했습니다.

1991 년에이 회사는 체코 스코다를 인수했으며그 다음 폭스 바겐 상업 차량을 돌려 줬다. 이 회사는 이전에 VW AG의 일부 였지만 1995 년에는 독립 브랜드가되었습니다. 또는 오히려, 단위. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini"-이 브랜드는 전 세계적으로 유명합니다. 그리고 이것들은 1998 년 이후 폭스 바겐 소유의 우려 사항입니다. 그 해는 회사에 충격이되었습니다. 결국이 기계는 사람들이 가장 널리 알려지고 적극적으로 구입 한 기계 중 하나입니다.

2000 년 이후 기업 인수

관심사 폭스 바겐 그룹은 취득하는 것을 계속했습니다행동과. 2009 년에 그는 Scania AB의 71 %를 구입했습니다. 이 생산은 덤프 트럭, 버스, 트럭, 트럭 트랙터 및 디젤 엔진의 개발 및 생산에 종사하고 있습니다. 2011 년에 인수 된 MAN AG는 하이브리드 파워 트레인뿐만 아니라 위의 모든 제품을 생산합니다. VW AG는 회사 지분 55.9 %를 보유하고있다.

Ducati Motor Holding S.p.A와 ItalDesign Giugiaro - 두 개 이상의 제조업체가 "Volkswagen"을 구입했습니다. 상장 기업 중 첫 번째 회사는 프리미엄 클래스에 속하는 주요 오토바이 제조업체입니다. 두 번째는 자동차 디자인에 종사하는 스튜디오입니다. 이 회사의 지분 중 90 %가 2010 년에 람보르기니 홀딩스 (Lamborghini Holding)에 의해 구매 된 것이 흥미 롭습니다. 그래서 "폭스 바겐"도 스튜디오의 주인 이었지만, 문서의 등록 후에도 공식 주인이되었습니다.

그리고 또 하나 재미있는 정보. 2013 년 폭스 바겐 (VW AG)은 러시아의 상표 인 알레 코 (Aleko)를 인수했습니다 (한동안이 상표를 사용하여 잘 알려진 "희극"을 팔았습니다). 이 브랜드와 엠블렘을 사용할 권리는 2021 년까지 독일의 관심사에 속합니다.

재정 문제

1991 년 3 월에 최적화하기 위해독일의 구조는 재무 문제를 다루는 내부 부서를 형성하기로 결정했다. 그것은 폭스 바겐 Finanz라고 이름이 지어졌다. 1994 년에, 그것은 폐쇄 주식 회사가되었다. 이 은행 및 금융 구조는 국제 금융 시장에 대한 완전한 접근권과 매우 유리한 조건으로 자금을 조달 할 수있는 능력을 갖추고 있습니다. 이 단원은 중요한 문제를 다룹니다. 예를 들어 기업 및 개인 고객을위한 기계의 개발, 생산 및 구매에 자금을 지원합니다. 또한 이러한 개인에게 은행 업무,리스 및 보험 서비스를 제공합니다. 일반적으로 유용한 활동이며, 가장 중요한 것은 회사에 이익이되는 것입니다.

이익에 관하여

그리고 흥미 진진한 사실 몇 가지. 2010 년에 VW AG는 572 억 4300 만 유로에 달하는 엄청난 돈을 모금했습니다! 그러나이 모든 것에서 순이익은 단지 15 억 5 천만에 불과했으나 매출에 비해서는 작아 보입니다. 그러나 사실 이것은 많은 돈입니다. 결국 약 350 개의 회사에 대한 모든 비용이 고려됩니다. 이익이 정말 단단하기 때문에. 그러므로 폭스 바겐이 가장 크고, 부유하고 유명한 회사라는 사실은 놀라운 것이 아닙니다.