스티어링 컨트롤 VAZ-2107 : 설명, 장치 및 수리

VAZ-2107의 조정은 매우 비슷합니다.오래된 copecks에 설치된 그것에. 유일한 차이점은 스티어링 기어 박스의 크기가 약간 더 크다는 것입니다. 일반적으로 디자인은 비슷합니다.

스티어링은 자동차의 중요한 부분 중 하나입니다.어떤 차든지, 1 개의 분대의 실패는 여행 할 것이다 완전한 무능력에지도한다. 모든 유지 보수 작업은 독립적으로 수행 될 수 있습니다. 전문가에게 맡기는 것이 더 좋은 유일한 방법은 앞 바퀴의 휨과 수렴을 조정하는 것입니다.

조향 사다리꼴의 위치

모든 팁과 조향 막대는 아래에 있습니다.엔진 실, 거의 지상 근처. 스티어링 휠을 끝까지 돌리면 움직이는 경첩으로 피봇 주먹에 장착 된 조향 막대의 끝을 볼 수 있습니다. 사다리꼴의 디자인은 다음과 같이 구성됩니다.

1. 중간 타이 막대 하나.
2. 양쪽에 2 개의 스티어링 링크.
3. 6 개의 끝은 움직일 수있는 경첩이다.

시스템의 구성 요소는 핀이 장착 된 슬롯이있는 너트로 고정되어 회전을 방해합니다.

조향 사다리꼴 파손

다음과 같은 고장 증상이 나타나면 VAZ-2107의 조향 장치를 수리해야합니다.

1. 스티어링 휠의 백래시가 크게 증가합니다.
2. 그것의 조타 측면에 노크의 모양.
3. 타이어가 고르지 않거나 너무 빨리 마모되었습니다.

극단적 인 스티어링로드가 잘못 구성되거나 변형되어 타이어가 빨리 마모 될 수 있습니다.

운전할 때 차가 느껴질 것입니다.옆으로 인도한다. 프론트 서스펜션의 다른 구성 요소가 고장 났을 때 비슷한 징후가 나타나기 때문에 자동차의 완벽한 진단을 수행하십시오. 조향 VAZ-2107의시기 적절한 조정은 더 심각한 문제를 피할 수 있습니다.

조향 사다리꼴 진단

팁 및 조향 막대의 상태를 진단하려면 구덩이 또는 리프트에 자동차를 설치하고 다음 작업을 수행해야합니다.

1. anthers의 상태에 특별한주의를 기울이고, 조타 팁을 검사하십시오. 그들에게는 균열과 파열이 없어야합니다.
2. 힌지에 최대 놀이가 있으면 안된다.1 및 0.5 밀리미터 이상. 장착 날을 사용하여 스위블 조인트를 측면으로 당깁니다. 이상한 소리가 들리면 팁을 교체하십시오.
3. 가장 취약한 조종 장소는팁, 추력은 아주 드물게 대체됩니다. 정지 또는 사고 중에 심각한 충격을 받았을 때 실패합니다. 일반적으로 스티어링로드를 교체 할 경우 새로운 스티어링로드를 장착하는 것이 가장 좋습니다. 낡은 것을 정돈하고 다시 설정할 수는 없습니다.
4. 진자 메커니즘은 오른쪽에 장착됩니다.차량의 앞쪽 바퀴를 동기식으로 회전하도록 설계되었습니다. 이 간단한 장치로 선회 중에 최대의 안정성을 제공합니다.

이것은 VAZ-2107의 조향과 그 특성 결함에 대한 간략한 설명입니다. 고장 표시가있는 경우 진단을 수행하고 고장을 수리하십시오.

진자 메커니즘

스티어링의 진자오른쪽의 보닛의 바닥. 구덩이 나 가대 위에서이 메커니즘을 검사하는 것이 가장 좋습니다. 스티어링 휠 조인트 VAZ-2107의 도움으로 휠이 기어 박스의 회전 중에 동 기적으로 회전합니다. 일반적으로 진자가 고장 나면 범프를 주행하는 동안 노크가 발생하며 핸들의 반동이 증가합니다.

스티어링의 회전에 대해바퀴는 많은 하중을 가할 필요가 있습니다. 볼트가 충분히 느슨해 지거나 기어 박스의 조정 너트가 단단히 조여 졌을 때도 이러한 모든 징후가 나타날 수 있습니다. 따라서 진자 메커니즘을 수리하기 전에 오작동이 있는지 확인해야합니다.

조향 칼럼

이것은 스티어링 휠에서 기어 박스로 회전이 전달되는 샤프트입니다. 그것은 차체에 브래킷의 도움으로 고정됩니다.

기둥은 십자가로 구성된 축이다. 디자인은 짐발과 매우 비슷합니다. 사고가 발생하면 조향 장치가 완전히 접혀 운전자의 안전을 보장합니다.

제어를 용이하게하기 위해 상부 샤프트는 두 개의 니들 형 베어링으로 ​​회전합니다. VAZ-2107의 스티어링 수리는 다음과 같은 증상이있을 때 필요합니다.

1. 칼럼 내부가 삐걱 거리고 있습니다. 그 이유는 일반적으로 패널 요소와 스티어링 칼럼 스위치가 변형되기 때문입니다.
2. 스티어링 휠을 샤프트에 고정시키는 너트가 느슨해지면 스티어링 휠 플레이의 증가가 나타납니다. 고장을 제거하려면 핸들을 분리하여 너트를 조일 필요가 있습니다.
3. 브래킷과 스플라인 조인트의 조임쇠가 마모되거나 느슨해지는 경우 축에 백래시가 존재합니다.

너트와 볼트가 풀리면 스플라인 지우기가 시작됩니다. 이 경우 자동차는 쉽게 제어권을 잃을 수 있습니다. 잘못을 발견하자마자 스티어링 칼럼의 반동을 제거하십시오.

조향 너클

조향 장치에서 가장 신뢰성있는 요소VAZ-2107의 컨트롤은 너클입니다. 그것은 내구성과 내구성이 뛰어나지 만 서스펜션을 수리 할 때 때로는 그것을 제거해야합니다. 스티어링 너클의 도움으로 휠 허브가 유지됩니다. 이 요소는 움직일 수있는 볼 베어링의 도움으로 아래쪽 팔과 위쪽 팔에 고정되어 있습니다.

스티어링 휠을 돌릴 때,레버는 원하는 방향으로 주먹을 왜곡합니다. 이렇게하면 차가 올바른 방향으로 회전합니다. 요소는 주철로 만들어 졌으므로 높은 하중에도 쉽게 견딜 수 있습니다. 가장 빈번한 고장 중 하나는 무거운 불기에서 서스펜션으로의 변형, 거친 도로에서의 운행 및 사고 이후의 변형입니다. 또한 다음과 같은 현상이 발생할 수 있습니다.

1. 허브 베어링의 파손 및 캠 축의 과도한 마모로 인한 백래시 증가.
2. 고르지 않거나 빠른 타이어 마모.
3. 평평한 도로에서 주행 할 때, 차는 서서히 옆으로갑니다.

고르지 않은 마모 고무가 생길 수 있음캠버와 발가락이 잘못 설치되었습니다. 따라서 모든 문제의 너클을 비난하기 전에 전면 서스펜션 전체를 철저히 진단해야합니다. 침묵하는 블록이나 조향 막대의 과도한 마모가 발생할 수 있습니다.

스티어링 휠의 백래시 증가

스티어링 휠 플레이를 확인하려면 다음 단계를 수행해야합니다.

1. 평평한 곳에 주차하십시오.
2. 압력을 균등하게하기 위해 바퀴를 펌핑하십시오.
3. 앞 바퀴가 차량의 중심 축에 평행하도록 스티어링 휠을 설치하십시오.
4. 눈금자를 설치하여 조명 스위치와 핸들을 가볍게 터치하여 대시 보드에 닿도록하십시오.
5. 스티어링 휠을 천천히 돌리면서 동시에 앞 바퀴가 어떻게 배치되는지 조심하십시오.
6. 바퀴를 움직일 때 스티어링 휠의 회전을 멈출 필요가 있습니다.
7. 스티어링 휠에서 눈금자 반대쪽에 표시를하십시오.
8. 바퀴가 회전하기 시작할 때까지 스티어링 휠을 반대 방향으로 돌리십시오.
9. 두 번째 레이블을 설정하십시오.

필요한 모든 작업을 마친 후이 두 마커 사이의 거리를 측정하십시오. 5 도의 정상적인 플레이에서는 거리가 17mm가됩니다. 같은 경우이 값이 적 으면 조향 기어 박스를 교체하거나 웜 기어 너트를 조여야합니다.