자신의 손으로 밸브 VAZ 2106 조정

모든 자동차 운전자는 모든 자동차에서밸브들 사이에는 작은 간극이 있습니다. 종종이 값은 0.15 밀리미터입니다. 이러한 클리어런스는 엔진 작동 중에 메커니즘이 가열로 인해 스스로 잼을 일으키지 않도록하기 위해 만들어졌습니다. 알다시피, 모터의 작동 온도는 섭씨 85도입니다. 기계가 마이너스 20도에서 냉각되면 갭의 차이가 형성되고 엔진이 작동 온도에 도달하면 어떻게 될지 상상하기 란 어렵지 않습니다.

이 슬롯이 너무 작 으면 차가즉시 그 힘을 잃어 버린다. 그리고 오두막에서 두포의 아래에서 외부의 소리가 두드리는 것와 "발사"의 형태로 들릴 것이다. 이러한 문제를 피하기 위해 밸브 조정의주기 및 순서를 관찰 할 필요가 있습니다. VAZ 2106은 오늘 우리의 "기니피그"가 될 것입니다. 그의 예에서 우리는 "고전"(VAZ 2104-2107)의 모든 엔진에서 밸브를 조정하는 방법을 고려할 것입니다.

부품 간의 거리 결정

첫째, 정확한 간격을 결정해야합니다.밸브. VAZ 2106의 밸브를 성공적으로 조정하기 위해 장치의 덮개를 제거하고 실린더의 피스톤 4를 TDC- 상사 점 위치에 설치합니다.

따라서, 6 및 8 개의 밸브는 폐쇄되고,따라서 푸시 암과 캠 사이의 간격이 최대가됩니다. 그런 다음 틈에 프로브를 삽입하고 적당한 힘으로 밸브 사이를 부드럽게 통과하는지 확인하십시오. 이 부분이 틈에 끼어 있다고 생각되면 VAZ 2106 밸브의 조정은 필수입니다. 그리고 그것은 다음과 같이 만들어집니다 :

카라비너 렌치를 사용하여 잠금 너트를 풀고 두 번째 잠금 볼트를 돌립니다.
첫째, 사이에 최적의 간격을 설정제 3 및 제 4 밸브 그런 다음 크랭크 샤프트를 180 ° 돌리십시오. 그 후, VAZ 2106 밸브의 조정에는 두 번째와 네 번째 기어 사이의 최적 갭 설정이 수반됩니다. 그런 다음 다시 크랭크 샤프트를 크랭크하십시오. 세 번째 밸브와 첫 번째 밸브를 조정합니다. 그 후에 우리는 6 번과 8 번, 4 번과 7 번, 1 번과 3 번, 5 번과 2 번 매커니즘 사이의 간격을 정한다. VAZ 2106 밸브의 각 조정에는 크랭크 샤프트의 180도 회전이 수반됩니다. 즉, 각 메커니즘 쌍 후,이 샤프트가 회전합니다. 회전 량을보다 편리하게 고려하기 위해 점화 분배기 값으로 추적하십시오. 사전에 덮개를 제거하십시오. 각 회전을하기 전에 슬라이더의 위치를 표시하고이 과정을 반복하십시오. "지표"의 가치가 회전율의 1/4을 초과하지 않도록하는 것이 중요합니다. 그러면 크랭크 축이 180도 회전했는지 확실히 알 수 있습니다.