자동차 용 램프 H1 : 종류, 특성

헤드 라이트는 다음 중 가장 중요한 요소 중 하나입니다.어떤 차의 디자인. 그리고 빛이 없으면 밤에는 길을 운전하는 것이 거의 불가능합니다. 조명 장비는 도로 안전에 중요한 영향을 미칩니다. 무엇보다도 좋은 상태였습니다. 오늘날, 많은 자동차 소유자는 요소 Avtosvet의 선택에 대해 생각하고 있습니다. 이것은 전구입니다. 가장 인기있는 램프 중 하나가 램프 H1입니다. 이 제품은 헤드 라이트의 로우 빔과 하이 빔에 사용됩니다.

그리고 그것은 어려울 수 있습니다.자동차 램프를 선택할 때 마주 친다. 이 옵션을 구입하기 만하면됩니다.이 옵션은 이전에 자동차에 설치되었습니다. 그리고 그 전 요점입니다 - 이전에 할로겐 라이트가 자동차에 설치되었고, 오늘날에는 이미 기술적 LED와 크세논 솔루션이 더 많이 있습니다. 시장에서 기존 제품의 장점, 특성 및 유형을 고려하십시오.

H1 : 가장 인기있는 자동 램프

오늘날 램프 H1은자동차 조명 장치에서 널리 사용됩니다. 종종 그것은 네 가지 시스템에서 찾을 수 있습니다. 이전에는 이러한 제품이 로우 빔 또는 하이 빔에서만 사용되었습니다. 그런 다음 H7 기저부로 램프를 보았습니다. 그들은 최신 세대의 광학 장비를 위해 설계되었습니다. 이 제품은 더 높은 기술 특성을 가지고 있습니다. 이와 관련하여, 램프 (H1)는 주로 하이빔 장치 및 안개에서 주로 사용된다.

H1 전구는 어떻게 작동합니까?

문제의 기술적 측면에 관해서는,H1 기본이있는 제품은 플랜지로 분류됩니다. 작업 항목의 위치에 대한 허용 오차가 더 엄격한 특성을 나타낼 수 있습니다. 여기에서 나선은 플랜지를 기준으로합니다.

이렇게하면 전구에 초점을 맞출 수 있습니다.헤드 램프의 광학 요소 및 반사 요소로부터의 정확한 거리에 배치된다. 서치 라이트 또는 자동차 전조등 광학 장치에 설치하기위한 제품에는 하이빔을위한 콤팩트 한 코일 나선형 또는 광축을 따라 펼쳐지는 나선형이 장착되어 있습니다. 이러한 솔루션은 H3 기반의 제품에 일반적입니다. 타입 H1은 현재 현대 자동차에서 활발히 사용되고 있습니다.

램프의 종류 H1

현대 산업 발표몇 가지 유형의 자동차 광원. 그들은 4 가지 유형으로 나뉩니다. 그래서, 이것들은 보통의 일리치 전구의 원리에 따라 기능하는 고전적인 제품 (백열등)입니다.

할로겐 램프 H1을 선택할 수도 있습니다. 이것은 전통적인 디자인과 동일한 백열등입니다. 그러나, 플라스크는 내화성 실리카 유리로 만들어지며, 또한 할로겐이없는 요오드와 브롬 원소가 첨가 된 불활성 가스로 채워진다. 이 설계는 자원 및 조명 출력을 상당히 증가시킬 수있었습니다. 시장이 LED 및 크세논 솔루션으로 가득차 있지만 할로겐 라이트는 소비자의 자질과 비용으로 인해 자동차 애호가들에게 여전히 인기가 있습니다. LED 솔루션은 현재 매우 인기가 있습니다. 이들은 반도체 크리스탈을 기반으로 한 고체 광원입니다. LED 램프 H1은 자동차 기술 분야의 최신 개발품입니다. 이러한 솔루션에는 우수한 잠재 고객이 있습니다. 그들은 충격과 기계적인 진동을 감지하지 못합니다. 그러나 마이너스는 저품질 상품 구매의 가격과 위험입니다. 또한 시장에 이전에 인기있는 제논 램프가 있습니다. 여기서, 전기 아크가 광원으로 사용된다. 그것은 불활성 가스, 크세논으로 채워진 플라스크에 위치한 두 개의 전극 사이에서 발생합니다.

할로겐 램프 : 자세히보기

이미 위에서 언급 한 바와 같이,이 램프내부는 불활성 가스 - 브롬 또는 요오드 증기 인 플라스크입니다. 아주 똑같은 플라스크는 특수 석영 유리로 만들어져 있습니다. 이 공정에서 할로겐 필라멘트는 매우 뜨겁고 석영 유리는 고온의 영향뿐만 아니라 화학 물질의 영향도 견뎌냅니다.

할로겐 라이트 : 응용 및 특성

이 램프 H1은 현재 안개에 주로 설치됩니다.

벌브 모양 - 짧고 측면이 평평하게긴 기지. 이러한 광원의 작동 전압은 12V입니다. 정격 전력은 55 와트입니다. 가능한 최대 색온도는 4000K까지 도달 할 수 있습니다. 램프는 광선을 산란시키지 않고 직접 도로로 향하게합니다.

장점과 단점

첫 번째 장점은 상당히 높습니다.광 출력. 그것은 백열 전구보다 60 % 더 높습니다. 할로겐으로부터의 빛은 황색을 띤다. 이로 인해 특히 불리한 조건에서 가시성이 향상됩니다. 높은 밝기는 전조등이 노반뿐만 아니라 어깨를 효과적으로 비추도록합니다. 이점에는 자원이 포함됩니다. 그것은 아날로그보다 높습니다. 단점은 높은 작동 온도입니다. 또한, 할로겐 램프는 경제적이지 않다. 그것은 많은 에너지를 소비합니다.

크세논 자동차 램프

이 제품들은 할로겐 라이트 및그들의 특성 때문에 아주 대중적되었다. 그들은 할로겐보다 훨씬 낫습니다. 그러한 제품의 기초는 내부에 불활성 가스 - 크세논이있는 플라스크입니다.

전통적인 필라멘트는 여기에 없습니다. 빛은 전극 사이를 통과하는 전기적 충격의 결과로 생성됩니다. 이러한 램프의 동작을 위해, 고전압 펄스가 필요하다. 이것이 전기 아크를 점화하는 유일한 방법입니다. 따라서 자체적으로 크세논 H1 램프는 사용하지 않으며 추가 장비에서만 작동 할 수 있습니다.

크세논 램프가 할로겐보다 나은 이유는 무엇입니까?

첫 번째 유형의 제품은 훨씬 더 많은 양을 방출합니다.할로겐보다 빛의 양. 또한 작업에 필요한 에너지의 양이 훨씬 적습니다. 따라서 자동차 용 교류 발전기의 부하가 적습니다. H1 크세논 램프에 의해 주어진 빛은 일광과 닮았습니다. 운전자가 도로 상황을 훨씬 잘 제어합니다. 광속은 매우 강력하고 밝아서 헤드 라이트가 노반 자체뿐만 아니라 도로 및 표시의 측면에도 표시됩니다. H1 크세논 램프는 색온도 값에 따라 분류됩니다. 따라서 흰색 황색 빛은 4300 ~ 4500K의 온도에 해당합니다. 흰색은 4500 ~ 5000K, 흰색 파란색 빛은 5500 ~ 800K입니다. 파란색은 8000K ~ 12000K입니다. 크세논 램프의 대략 수명은 3000 시간입니다. 할로겐 제품이 400을 넘지 않기 때문에 크세논 만 빼고는 모든 헤드 라이트가이 램프로 작동하도록 설계된 것은 아닙니다. 교통 경찰에 설치된 자체 크세논의 경우 벌금이 부과되었으며 이러한 유형의 조정에 대해 위반자를 적극적으로 처벌합니다.

그러므로 밝은 빛을 좋아하는 사람들에게LED 램프 H1을 사용하는 것이 더 안전합니다. 독립적으로 설치된 표준이 아닌 크세논은 가능한 모든 표준을 위반하여 다가오는 운전자를 눈 감아 사고로 이어집니다.

LED 조명

이 제품들은 가장 현대적이고 진보적입니다.

오늘날 많은 자동차 제조업체들이자동차는 아주 가볍습니다. 오늘날 가장 비싼 모델조차도 LED 헤드 라이트가 장착되어 있습니다. LED 소자에 대한 자동차의 모든 자동차 조명은 12V의 작동 전압으로 설계되었습니다. 55W의 출력을 갖는 H1의 경우 밝기는 1550 Lm입니다. 제조업체는 LED 하이 빔 제품을 제공합니다. 그러나 판매 중이며 램프 H1은 "현혹"합니다. 대부분 낮 실행 등입니다. 따라서 적어도 12 W의 출력에서 ​​광속은 약 1000 Lm이며 고품질 LED가 제공됩니다. 하이빔 제품에는 더 큰 LED가 사용됩니다. 전원은 최소 20W이어야하며 광속은 최소 1500Lm 이상이어야합니다. 또한 조건 중 하나 - 라디에이터의 존재. 제품 과열에 대해 매우 두려워합니다. 그리고, LED 로우 빔 램프 (H1)가 정지 상태어떻게 든 운전자에게서 긍정적 인 피드백을받을 가치가있어, 높은 광선과 더불어 상황은 더 나쁘다. 충분히 높은 가격으로, 그 결과는 많이 요구된다. 악천후에서는 가시성이 중요하지 않으며 할로겐 램프보다 특별한 이점이 없습니다. 또한, 당신은 중국 가짜를 실행할 수 있습니다.

결론

이 모든 것에서 우리는 결론을 내릴 수 있습니다.할로겐 라이트는 여전히 인기가 있습니다 -이 램프에 대한 수요가 있습니다. 크세논은 많은 장점이 있지만 추가 장비와 전문 설치가 필요합니다. LED 램프는 여전히 "원시"입니다. 따라서 최고 선택은 표준 "할로겐"입니다. 그들은 값이 싸고, 모든 것에 플러스 화이트 빛의 제품인 "Phillips White"가 있습니다. 그러나 그들의 가격은 평소보다 약간 비쌉니다.