"미스트랄"은 ... "미스트랄"- 특성입니다. 러시아 해군의 "Mistrals"

2011 년 6 월, 상트 페테르부르크경제 포럼, 다른 흥미로운 사건들 중에서 독특한 사건이 일어났습니다. 차 세계 대전 이후 처음으로, 러시아의 대표는 군사 장비의 공급에 대한 외국 기업의 규모의 계약을 체결했다. 해군 거대 함의 필요성에 따라 헬리콥터 운반선 인 "미스트랄 (Mistral)"이 구입 된 것으로 알려졌습니다. 이 이벤트는 외국의 원조없이, 여전히 감각, 한 번 주문 자체로 지배 국내 조선 기업, 그리고 우리의 서부 "친구"와 같은 미사일 잠수함으로, 당신의 머리에 머리를 자극하기 시작에 어떤에서 수시로 일을하는 방법을 배웠습니다. 이 유형의 선박을 얻으려는 욕구는 어디서 비롯된 것입니까?

"미스트랄"창작의 목적은 무엇 이었습니까?

미스 트랄은 지중해 풍이다.감기, 가끔 따뜻한 공기가 버릇과 프랑스의 응석 온화한 기후 남쪽 해안 불면. 그것은 긴 무르만스크와 세베로드 빈 스크의 주민을 익숙하게 된 피어싱 젖은 차가운 북극 공기 흐름,하지만 그는 불편을 타고 나타납니다 섬세한 갈리아 코와 비교 될 수 없다. 기후, 프랑스의 다른 군사 교리와 러시아 연방만큼. 헬리콥터 유형은 "미스트랄은"본질적으로 호위에 둘러싸여 대대 만 행동 할 수있는 능력, 즉 큰 배, 자기 시스템 대잠, 대함 및 대공 방어 거의없는 상태이다.

반면에, 그것은 과거의 패션을 반영합니다.조선 수십 개념은, 어떤에 따라 착륙은 "원격"와 같은 외국 해안에 심어 져 있습니다. 다음과 같이 발생합니다 : 다섯이나 이십마일의 상대적으로 안전 거리에 적대적인 정부에 들어오는 대형 선박이 다음 특수 보트 바지선을위한 장비를 제공하기 시작하고, 특별 훈련을받은 군인 충격과 수송 헬기가 앞으로 비행 그동안 교두보를 압수하고 제공 없음 전체 프로세스 동안 저항. 해안에 기술을 상륙 심지어 보이지 않는, 작은 전송은하지 않는 한 물론, 부품, 침입, 수평선 탐지없이 수단, 예기치 않게 온다. 다음은 "Mistral"유형이 의도 된 시나리오입니다. 이 우주선 너무 많은 침전물, 그것은 올 수없는 해안에 인접 해 있습니다. 전진 부대의 지원, 그는 역시,이 작업을 수행 할 수 없습니다 그는 충분히 총이나 미사일이 없습니다.

선박 특징

대형 비행 갑판에서 즉시 눈을 끕니다.미스트랄을 바라 보는 누군가에게. 이 대형 우주선의 특성은 인상적입니다. 그러나 길이는 200 미터, 변위는 22,000 톤에 불과하지만 바다를 18 노트의 속도로 탐색 할 수 있습니다. 조종사를 포함한 승무원은 약 170 명의 팀원입니다. 항공 모함, 즉 갑판 및 갑판 격납고를 구별하는 모든 것 외에도 다른 특징이 있습니다. 예를 들어, 40 개의 현대 탱크를 운반하기위한 격실. "Mistral"은 항공 모함이지만, 우선 그것은 수륙 양용 비행선입니다.

그러나 적의 해안에 탱크를 가져가는 것만으로는 충분하지 않습니다.그들은 여전히 ​​육상에 인도되어 해안에 내릴 필요가 있습니다. 이를 위해 전체 기술이 제공됩니다. 이들은 우리의 큰 수륙 양용 선박 (BDK)입니다. 단순히 해변의 활에 접하고, 경사로를 열고, "조국을 향해 앞으로!". 나토 국가의 군대는 교활하게 훨씬 다르게 행동합니다. 그러나 나중에 그것에 대해.

작업에 따라 공기 날개가 완성됩니다.전투 캠페인에서 다루기. 갑판과 격납고의 헬리콥터는 서로 다른 기하학적 치수의 대잠, 파업 및 수송 항공기의 비율에 따라 16에서 32까지 수용 할 수 있습니다.

우주선이 탑승하는 인력의 양은 또한 중요합니다 - 해병 450 명. 이것은 대대입니다.

병원을 떠 다니는 병원으로 긴급하게 전환하는 것도 가능합니다. 이는 적대 행위의 결과로 인도주의 업무를 해결하거나 부상당한 병사에게 의료 지원을 제공 할 때 필요할 수 있습니다.

그리고 미스트랄은 설계된 배입니다.길다란 하이킹의 경우. 그 자치 범위는 2 만 킬로미터이다. 이것은 적도의 절반입니다. 반역자 식민지에서 질서를 회복해야한다면, 그는 당신이 필요로하는 것입니다. 그러나 왜 러시아 "미스트랄"에 대한 질문에 우리는 여전히 머리를 깨뜨려야합니다. 우리나라에는 해외 영토가 없습니다. 아무도 호주 또는 아르헨티나 어딘가에 군대를 착륙시키려는 계획은 없으며 그런 욕망이 생기면 2 대 이상, 심지어 4 대를 구매해야합니다 ... 게다가 착륙 과정 자체는 매우 독특합니다.

프랑스에서의 착륙 방법

프랑스 "Mistral"은 제쳐 놓고 서 있습니다.뜨거운 해안에서 20 해리 거리에 벌써 일어난 일이 있습니다. 그곳에서 무슨 일이 일어날 지 명확하지 않고 자궁의 특수 바지선에서 장갑차가 나오기 시작했습니다. 이 과정에서 그는 언급 된 차량이 번갈아 가며 탱크와 장갑차를 적재 한 후 주변 세계 바다의 수준까지 가라 앉은 후 일정한 부두를 확보하고 그 후에 만 ​​집을 떠납니다. 착륙 과정은 수 ​​시간 동안 오랜 세월에 걸쳐 이루어집니다. 우리 직원 목록에 따르면, 40 대의 차량은 3 개의 회사와 지휘관 유닛으로 구성된 탱크 대대 강화입니다. 우리는 적대적인 누군가가 아나 파 근처 어딘가에 착륙하려고 시도하면 해안 방어 복합 단지 "요새"가 신속하게 멈출 수 있다고 확신 할 수 있습니다.

헬리콥터

프랑스 인은 로터 크래프트를 가지고 있습니다. 목적에 따라, 그들은 클래스들로 나누어지고, 그 중 2 개는 데크 된 것으로 사용됩니다. 다용도 NH-90 및 타악기 "호랑이"는 ​​비행 갑판으로 장비를 이동시키고 보류로 돌아가도록 설계된 리프팅 장치, 즉 폭풍과 해수에서 튀어 나와 예방 유지 보수를 수행하는 날개의 거의 동일한 부분을 구성합니다. 13 톤의 총 수용량을 가진 2 대의 엘리베이터가 있습니다, 하나는 선미에 있고 다른 하나는 조타실 옆에 있습니다.

우리의 주요 갑판 헬리콥터는반 잠수함 Ka-27M 및 Ka-226은 육지 또는 해상 목표물에 대한 파업이 필요하고 "Alligator"Ka-52가 필요합니다. 이 자동차의 크기는 큰 파티 외에도 프랑스 아날로그와 다릅니다. 러시아 해군의 "미스트랄"은 필요한 조정을 통해 세워졌습니다.

계약 세부 정보

프랑스 인은 필사적으로 교섭했다. 러시아측은 수입 된 기술 문서를 사용하여 자체 조선소에서 4 개의 계획 헬리콥터 운반 대 중 3 개를 건설 할 것을 주장했다. 우리는 반으로 동의했다. 또한, 후미 부품은 발틱 조선소에서 제조되었으므로 프로젝트 비용도 절감됩니다. 특히 주목해야 할 점은 국내 조선소의 높은 수준의 작업과 Saint-Nazaire의 최종 조립 과정에서 모든 노드의 완벽한 도킹입니다.

그것은 즉시 규정되었다.프랑스 측은 러시아 미스트랄라이 (Mistrali) 용 첨단 항법 장비의 일부를 설치하고 군비 및 케이블 통신을위한 설치 장소를 준비 할 것입니다. 모든 미사일과 포병 시스템 러시아인들은 자신과 자신을 두었습니다.

계약 체결시 중요한 요소최신 조선 기술을 습득 할 수있는 가능성이 있습니다. 물론 프랑스 인은 배울 점이 있습니다. Baltzavod와 United Shipbuilding Corporation은 Mistral보다 덜 복잡한 원자 쇄빙선에 대한 명령을 즉시 받았다. 그러나 그들은 대형 톤 선체 조립 방법에 주로 관심이있다. 2 척의 전함 비용은 러시아 조선소가 수행해야하는 작업에 25 억 루블을 더한 1.2-15 억 유로에 달했다.

무기 시스템 및 경고

주 레이더가에 장착 됨그들의 "눈"이되어야 할 러시아의 "Mistrali"는 프랑스의 "탈레스"이다. 케이스의 디자인 특징으로 국내 아날로그를 설치하기가 어려웠습니다.

기본 방어 시스템의 부족"Eagle"과 여섯 발목 달린 30mm AK-630 포병 화염의 한 쌍을 사용하도록 설계된 5 개의 "Gibka"대공 미사일을 선박에 장비하여 해상 고속 표적을 저격하는 추가적인 요구 사항을 야기했습니다. 대함 방어는 "일하는"능력이있는 초음속 순항 미사일 단지와 연안 목표물에 의해 수행됩니다. 대잠 잠수함 방어에는 가능한 모든 수중 음향 장비가 포함됩니다.

개조 부품은 널리 공개되지 않지만모든 러시아 미스트랄은 헬리콥터 및 수륙 양용 운송뿐만 아니라 명령 선이며, 따라서 온보드 컴퓨팅 컴플렉스의 정보 기술에 대한 포화 상태도 매우 심각하다는 것이 알려져 있습니다.

균형 맞추기

Mistral 급 헬리콥터 운반 대 - 큰 배,큰 톤수와 균형이 잡혀야 폭풍이 강할 때 안정성이 보장됩니다. 프랑스 해군과 함께 운항중인 3 척의 선박에는 균형을 담당하는 노르웨이 자동 시스템 L3Marin이 장착되어 있습니다. 훨씬 가벼운 코르벳 함과 호위함을 테스트 한 프랑스 균형 자로 러시아 건설중인 선박에서이를 대체하려는 의도로 인해 고객의 이의 제기가있었습니다. 또한 Rosoboronexport는 계약이 너무 비싸서이 시스템에 직접적인 관심을 가지고 있습니다. 러시아 헬리콥터 운반선의 항행 안전은 너무 중요합니다.

문제 및 해결책

선박 인수에 문제가있었습니다.셔틀 차량. 프랑스의 이중 갑판 뗏목 보트는 초기부터 거부되었으며 국내의 고속 에어 쿠션 운송은 화물칸에 적합하지 않았습니다. 그들은 최선의 해결책은 길이 45m와 26m 인 국내 탱크 착륙선 "Dugong"과 "Serna"를 인수하는 것에 동의했다.

선체의 얼음 부류도 업그레이드되었습니다.계약자는 새로운 선박을 기반으로하는 가능한 지역을 기반으로 주문을 받았습니다. 그들의 프랑스 대응과는 달리 그들의 책임 영역은 열대 해역에 국한되지 않으며 예를 들어 페트로 파블로프 스크 - 캄차 츠키 항은 매우 추운 곳입니다. 그러나 조약에 서명 할 당시 러시아 해군 사령부는 헬리콥터 운반선이 어디에 기반을 둘지 확신하지 못했습니다. 이것은 나중에 결정되었습니다.

헬리콥터 캐리어 운영 경험

소련 해군은 이미 대규모로 무장하고있다.공수 대잠 순양함 - "레닌 그라드"와 "모스크바". 이 전함의 헬리콥터 날개는 잠재적 잠수함을 탐지하기위한 것이 었습니다. 노후화와 기술적 인 마모 후에 그들은 해군에서 철수했으며 대체로 교체 할 계획이 아니 었습니다. 일반적으로 그들은 하부 변위의 BOD보다 훨씬 효율적이지 않았기 때문에 생산 및 운행 모두에서 훨씬 저렴했습니다. 현대 헬리콥터를위한 격납고를 개조 할 수 없다는 점에서 노후화와 낮은 개조 가능성에 기여했습니다. 일반적으로 국제 경험에 따르면 항공 모함은 저장되어서는 안되며 제어 시스템, 무기, 통신, 탐색 및 탐지를 개선하는 과정에서 항공 모함을 개장 할 가능성을 고려하여 예비로 건설해야합니다. 이 경우 값 비싼 배송은 수십 년 동안 제공 될 수 있습니다. 미스트랄 타입 헬리콥터 운반선이이 기준을 얼마나 충족시키는지는 큰 의문입니다.

쿠즈 네 소프 (Admiral Kuznetsov)는 디자인에서 "미스트랄 (Mistral)"과 유사하지 않습니다. 이 배는 완전히 다른 기능을 수행하고, 착륙을위한 힘을 가지지 않으며 완전히 다른 주행 특성을 가지고 있습니다.

국제 반응

배송은 아직 완료되지 않았지만 이미 완료되었습니다.극동 지역 주요 항구가 Mistral 프로젝트에 따라 건설 된 최신 러시아 헬리콥터 운반선 블라디보스톡의 본거지가 될 것이라고 발표했다. 이 소식은 러시아 연방 태평양 함대의 구성 강화에 대한 공격적인 의도를 발견 한 일본 정부의 관세 문제를 야기했습니다. 물론 우리 동부 이웃 나라의 외교적 기동은 독점적으로 정치적 동기이며 "북방 영토"에 대한 일반적인 형식에 적합하며, 그 문제는 정기적 인 선거를 앞두고 주기적으로 상승합니다. 가장 용감한 애국자 인 일본 소설의 작가조차도 러시아 해병대가 몇 시간 동안 홋카이도 섬 어딘가에 탱크 대대를 착륙시킬 것이라고 추측 할 수 없다. 사진에서 미스트랄은 인상적으로 보이지만이 선박에 크루즈 미사일을 장착 한 후에도 미사일 순양함으로 변하지 않을 것입니다. 너무 느리며, 일반적으로 그것은 제작되거나 구입되지 않았습니다. 그리고 무엇을 위해서?

군사 전문가 Serdyukov

무엇을 위해서가 아니라 무엇을 묻는 것이 더 정확할 것입니다.왜 그리고 왜. 전 국방부 장관 A.E. Serdyukov는 전략적 문제에 대해서는 거의 이해하지 못했습니다. 훨씬 더 부유 한 그는 자연 예술에 재능이있었습니다 (물론 그는 훌륭한 영화 감독의 자질을 가지고 있습니다). 아마도 그는 세인트 앤드류 (St. Andrew)의 깃발 아래 끔찍하고 거대한 수송 착륙선이 대양의 광대역을 어떻게 보는지 한 번에 꿈꿔 왔을 것입니다. 그리고 예술적 가치와 더불어 Serdyukov 씨는 분명히 상업적 통찰력을 가지고 있습니다. 그러나 이것은 추측 일뿐입니다.

"Mistral"을 통해 벤처의 오류를 인식합니다.러시아 정부는 아마도 인간적으로 불편할 것입니다. 해군의 지휘하에 이미 2 척의 선박 ( "세 바스 토폴"과 "블라디보스토크")이 받아 들여 졌다고 간주 될 수 있으며, 러시아 측이 지금까지 직접 언급하지는 않았지만 실제로 러시아 측이 다른 한 쌍을 건설하는 것을 사실상 거부했다는 사실은 쓸데없는 것입니다. 그냥 기다리기로했다.

실제로 끔찍한 일은 없었습니다. 도크 유형의 수륙 양용 헬리콥터 운반선은 러시아 군사 원칙과 완전히 일치하지 않지만 때로는 국제적 합병증이 발생하여 이전에 개발 된 접근 방식을 변경해야합니다. 그러한 선박에 대해서 그들은 "단지 화재의 경우"라고 말할 수 있습니다.

군함에 돈을 썼지 만 이것이 최선의 방법은 아니었지만 헬리콥터 운반선은 평화 유지 활동에 사용될 수있다.